Nabend!
2 kleine Runden = heute und Dienstag.

14.03.

"G"/Unterstr "Ost"/Kreuzung alte Bahnhofstr (westlich)




Gleis betoniert, dito die nördliche Bushaltestelle.

16.03.

"G"/Unterstr "Ost"/Kreuzung alte Bahnhofstr (westlich)




Erste Fahrbahndecke ist drauf, bei gutem Wetter
(leider siehst die nächsten Tage nicht so aus)
folgt schnell die 2te.

Noch einige weitere Fotos außerhalb des aktuellen brennpunktes:

"F"/Hauptstr/Markt




Der Markt wartet auf die erste Tram!

"G"/Unterstr "Ost"(östlich)




Auch hier liegt das Gleis schon gut in Beton und im Gusasphalt und
wartet auf die Fahrbahndecke nebenan.

"G"/Unterstr "Ost"(westlich)


im weiteren Verlauf wird es bis Gleis Nr2 noch etwas dauern..

Dafür siehts schon gut an der "Lessingschule" aus.

Grüße
Tim

Danke für die Bilder und Grüße aus BO-Grumme !

Steht eigentlich schon ein Eröffnungsmonat oder sogar ein konkreter Eröffnungstermin fest ?

Ansgar

bitte!

Ich kenne den Ibn-Termin noch nicht, bin aber auch kein regelmäßiger WAZ Leser etc.
Aber ob ich als BOGESTRA aktuell schon einen tagesgenauen Termin nennen würde..?

Ich würde aktuell nicht vor Herbst schätzen.

Bis Ostern müsste die Kreuzung alte Bahnhofstr/Unterstr auch südlich zu schaffen sein wenn gleiches Tempo.
In den Sommerferien würde ich die Kreuzung Unterstr/Unistr im gleichen Tempo anpacken.

Ich denke auch bis Ende Sommer braucht man für die jeweils andere Hälfte auf der östlichen Unterstr.
Auf der gesamten Unterstr auch noch kein Fahrdraht, sieht auf der Hauptstr schon besser aus.
Bid auf "Lessingschule" sehen auch die (H) schon gut aus - noch nicht alle Wartehäuschen - aber das wird aktuell..

Wollte man nach dem Sommer nicht auch mit "E"/Hauptstr/Real anfangen?
Ob man sich das traut bevor "G"/Unterstr fertig ist?

Wenn das alles so stimmig wäre hätten wir dann die erste Ibn im Herbst oder Ende Herbst.
Aktuell - das Tempo 2017 durchhaltend - würde ich nicht von einer Ibn erst zu Weihnachten ausgehen..

Ich hoffe Ende 2017 sind noch genügend MGT6D im Einsatz so das diese sich dann noch nach Langendreer verirren werden.
Viele M6S Einsätze werden wir wohl auf der Unterstr nicht erleben.. ansonsten wohl Variobahn pur..

Was ich mich bei den Berichten immer frage: Gibt es einen Grund, dass man die Fahrbahndecke mal mit hellem Splitt und mal mit dunklem Splitt innerhalb der Schienen abstreut?

tim76 schrieb:

Wollte man nach dem Sommer nicht auch mit "E"/Hauptstr/Real anfangen?
Ob man sich das traut bevor "G"/Unterstr fertig ist?

Ja, richtig. So lange Abschnitt G noch in Bau ist, wird der Verkehr in E aber noch so gut es geht aufrechterhalten, also ohne Einbahnstraße.

Warum die Gleismitte hell abgestreut wird, weiss ich auch nicht wirklich. Ich vermute sicherheitstechnische (bessere Sichtbarkeit der Schienen z.B. für Radfahrer) oder einfach nur gestaltungstechnische Gründe dahinter. Warum es in anderen Städten dann aber keine helle Abstreuung gibt, das weiss wohl nur der liebe Gott...

Mathias85 schrieb:

tim76 schrieb:

Wollte man nach dem Sommer nicht auch mit "E"/Hauptstr/Real anfangen?
Ob man sich das traut bevor "G"/Unterstr fertig ist?

Ja, richtig. So lange Abschnitt G noch in Bau ist, wird der Verkehr in E aber noch so gut es geht aufrechterhalten, also ohne Einbahnstraße.

Warum die Gleismitte hell abgestreut wird, weiss ich auch nicht wirklich. Ich vermute sicherheitstechnische (bessere Sichtbarkeit der Schienen z.B. für Radfahrer) oder einfach nur gestaltungstechnische Gründe dahinter. Warum es in anderen Städten dann aber keine helle Abstreuung gibt, das weiss wohl nur der liebe Gott...

früher lagen Gleise im Pflaster warum heute nicht weiß auch keiner

Ich meine das wäre immer gleich, nur die Lichtverhältnisse sind es nicht immer, da ich versuche immer in Richtung Bochum zu fotografieren aus Gründen der Vergleichbarkeit gibt es halt auch Gegenlichtaufnahmen..



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:03:18:18:14:15.

Früher gabs auch Kopfsteinpflaster und früher fuhren alle Züge mit Dampf, warum das heute nicht mehr so ist - weiß auch keiner...

Die Anwohner werden es BOGESTRA und Co danken, es ist gegenüber dier Pflasterung - selbst bei den zuletzt eingesetzten "Flüstersteinen" - deutlich leiser geworden.
"Flüstersteine" findet man zB in Hattingen auf der Bochumer Str - kein Vergleich zum Befahren der Unterstr..

Die normal erstellte Fahrbahn ist somit auch breiter geworden und reicht bis zum Gleis, ich weiß nicht wer für welchen Teil zuständig ist aber könnte es somit nicht auch seind ass der städtische Anteil größer und er BOGESTRA Anteil kleiner weil schmaler geworden ist? Zudem dürfte das so technisch einfacher sein, Pflaster = Handarbeit..

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)