Ludwigsburg plant was Neues: [www.ludwigsburg.de]
Zitat:

Am vergangenen Samstag ist ein Faltblatt erschienen, das Antworten gibt auf zentrale Fragen zum Bau einer Stadtbahn mit oder ohne Schiene zwischen den Städten Remseck, Ludwigsburg und Markgröningen.

Mir würd's ja gefallen, auch noch von Möglingen nach Schwieberdingen abzuzweigen, durch's dortige Industriegebiet und im Ort an die Strohgäubahn anzuschließen.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:01:27:18:43:48.

Moin!

Ich werd' das Gefühl nicht los, daß die Ludwigsburger das Rad neu erfinden möchten.
Dabei wird es ihnen doch in sehr vielen Gemeinden vorgemacht: Schienengebunden für die große Menge und gummibereift als Bus oder Taxi für Zubringerdienste.

LG, Jürgen

Warum fahren die Ludwigsburger "Stadtväter" eigentlich nicht gerade mal 40km nach Norden und schauen sich dort modernen, leistungsfähigen ÖPNV an?

..."es gibt ein bewährtes Bussystem in Ludwigsburg" steht für mich fest, dass die Verantwortlichen entweder ahnnungslos, interessenlos, unter dem Einfluss berauschender Mittel oder wahlweise auch alles zusammen sind - was ist an den siffigen, unpünktlichen LVL-Kärren denn gut?

Prognose: man wird sich für das ach so moderne BRT-"System" entscheiden, weil man viel zu feige ist, in der Stadt mal richtig was zu bewegen, obwohl es mehr als nötig wäre. Während der Umsetzung finden sich dann 1000 Gründe, warum hier, da und dort eben "leider, leider" kein besonderer "Fahrweg" realisiert werden kann, und am Ende quälen sich halt ein paar zusätzliche Busse durch den Stau und das war es dann auch wieder. ÖPNV ist doch eh nur "für Assis", "normale Menschen" fahren ja mit dem Auto.

Hallo!
Selten so einen guten Beitrag gelesen. Bravo!
MfG

zeppelinNT schrieb:

Ludwigsburg plant was Neues: [www.ludwigsburg.de]
Zitat:

Am vergangenen Samstag ist ein Faltblatt erschienen, das Antworten gibt auf zentrale Fragen zum Bau einer Stadtbahn mit oder ohne Schiene zwischen den Städten Remseck, Ludwigsburg und Markgröningen.

Jetzt muß mir nur noch jemand erklären wie man eine Stadtbahn ohne Schienen bauen will... :-)

tram schrieb:

Warum fahren die Ludwigsburger "Stadtväter" eigentlich nicht gerade mal 40km nach Norden und schauen sich dort modernen, leistungsfähigen ÖPNV an?

Was gibt's denn bitte in Duttenberg so tolles zu entdecken? Eine poplige Regionalbuslinie? Wenn sie sich daran orientieren, dann gute Nacht.

Solltest du aber Heilbronn meinen (das wären dann eher 30 km), auch da sollte man sich nicht unbedingt zu sehr dran orientieren. Die S4 war zwar toll als sie eingeführt wurde, und ist es auch heute noch, aber der Ast S41/42 krank doch sehr an einer Sparbestellung. Eine komplette Neubaustrecke mit zahlreichen neun Halten zu bauen um dann drei Züge pro Stunde zu fahren die nicht mal einen sauberen Tackt ergeben finde ich schon etwas dürftig.

Ja, ich habe wirklich Duttenberg gemeint (oder wie das heist....)

Also wenn ich nach Heilbronn fahre funktioniert immer alles und es gibt wenig Problemem mit der Pünktlichkeit. Zugegebener Masen weis ich aber aus dem Bekanntenkreis das es dort angeblich ziemlich hapert. So macht halt jeder seine eigenen Erfahrungen.

Die Leistungsfähigkeit des schienengebundenen ÖPNV ist aber in Heilbronn sehr gut zu sehen.

Null2 schrieb:

zeppelinNT schrieb:

Ludwigsburg plant was Neues: [www.ludwigsburg.de]
Zitat:

Am vergangenen Samstag ist ein Faltblatt erschienen, das Antworten gibt auf zentrale Fragen zum Bau einer Stadtbahn mit oder ohne Schiene zwischen den Städten Remseck, Ludwigsburg und Markgröningen.

Jetzt muß mir nur noch jemand erklären wie man eine Stadtbahn ohne Schienen bauen will... :-)

Ludwigsburg bekommt alles hin, und hat darin sogar schon Erfahrung. Vor über 100 Jahren (1910-1914) hatten die schon einmal eine "Gleislose Oberleitungsbahn". Bei der dort betriebenen Verkehrspolitik könnte ich mir vorstellen, dass der eine oder andere Verantwortliche noch in der Zeit lebt ....