Ei, ei, da fühlten sich einige werte Herren Experten gewaltig auf den Schlips getreten, dass ich ihre Vorschriftenkenntnisse als für mich nicht ausreichend und unbefriedigend deklariert habe.
Vorab, die Aufgabe und Funktion einer Ne1 ist mir längstens bekannt. Wo die Vorschrift steht, selbst das ist mir nicht unbekannt. Nur meine Frage, Warum wurde das Gegengleis einer seit ca. 1965 signaltechnisch neu gesicherten Strecke im Vorortbetrieb von Stuttgart mit Ne 1 Tafeln ausgestattet, wurde nur in einer Antwort befriedigend beantwortet :

"Der jeweils örtliche Grund ist der, dass am Gegengleis in Höhe des Standortes des Einfahrsignals des Regelgleises kein Einfahrsignal vorhanden ist und die Trapeztafel im Zusammenhang mit dem Erteilen schriftlicher Befehle dieses Einfahrsignal ersetzt. Dies ist eine kostengünstige Alternative statt Aufstellen von Hauptsignalen, Vorsignalen, Anpassung Stellwerkstechnik, betriebl. Unterlagen etc. Es dienst letztendlich der genauen Bestimmung des Standortes im schriftlichen Befehl und soll im Zusammenspiel mit dem 2000er-Magnet die unkontrollierte Einfahrt in den Bahnhof verhindern. Ausgangspunkt aller Überlegungen war das Zugunglück in Hordorf. "

Danke für den nunmehr verständlichen Grund.
Bis auf diese Antwort und der nachträglich gelesenen Antwort von Linie 8 war doch alles nur zitieren von Vorschriften und Paragrafen.

Viele Grüße vom "werten Herrn Stadtbahnfan !"





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